Solénoïde de frein électromagnétique
Lorsqu'un concepteur de machines a besoin d'un moyen de sécurité-pour maintenir une charge en cas de perte de puissance, le solénoïde de frein électromagnétique est le composant de freinage exécutif installé dans les systèmes de transmission et de levage industriels. Son circuit magnétique est construit à partir d'un noyau en acier-empilé de précision à haute teneur en silicium-silicium- associé à des enroulements en cuivre émaillé évalués pour une isolation de classe 180 C, ce qui maintient la perte magnétique faible et la bobine thermiquement stable lors de commutations répétées.
Description
Description des produits
Lorsqu'un concepteur de machines a besoin d'un moyen de sécurité-pour maintenir une charge en cas de perte de puissance, le solénoïde de frein électromagnétique est le composant de freinage exécutif installé dans les systèmes de transmission et de levage industriels. Son circuit magnétique est construit à partir d'un noyau en acier-empilé de précision à haute teneur en silicium-silicium- associé à des enroulements en cuivre émaillé évalués pour une isolation de classe 180 C, ce qui maintient la perte magnétique faible et la bobine thermiquement stable lors de commutations répétées. Sur un frein à ressort-appliqué, le solénoïde maintient le frein ouvert lorsqu'il est sous tension et le relâche lors de la mise hors tension-, de sorte que le composant se trouve dans la trajectoire de sécurité plutôt que de simplement ajuster la course. La série couvre une plage de tension nominale de 24 à 220 V CC et 220 à 380 V CA, offre une aspiration nominale de 50 à 500 N et répond en 0,15 s, ce qui permet aux ponts roulants, aux convoyeurs et aux machines de traction d'ascenseur de maintenir des charges et d'arrêter les arbres rapidement sans système pneumatique ou hydraulique externe.
Étant donné qu'un frein se trouve sur le chemin de sécurité, son circuit magnétique et la géométrie de son ressort doivent correspondre à l'inertie de charge de chaque machine. C'est pourquoi la production-basée sur des dessins est plus importante ici que pour les-bobines du commerce- : la pile de noyau, la course et la courbe d'aspiration peuvent être ajustées en fonction du cadre de frein du client avant qu'un échantillon ne soit approuvé. Les solénoïdes de frein standard sont soumis à une production régulière tandis que les-cadres non standard suivent un échantillon-puis-un chemin de lot, de sorte que les pièces de rechange et les commandes répétées arrivent de manière interchangeable sur le même cadre de frein.
Caractéristiques
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Paramètre |
Spécification |
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Type de produit |
Solénoïde de frein électromagnétique, ressort-appliqué/coupure-de déclenchement |
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Gamme de modèles |
Série TJ2 et solénoïdes de frein associés |
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Tension nominale |
24-220 V CC ; CA 220-380 V |
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Aspiration nominale |
50-500 N |
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Temps de réponse |
<= 0.15 s |
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Bobine |
Fil de cuivre émaillé, isolation classe 180 C |
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Cœur |
Stratification d'acier à haute teneur en-silicium-silicium |
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Durée de vie |
Plus d'un million de cycles de fonctionnement |
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Options personnalisées |
Tension, course, interface de montage, courbe d'aspiration selon dessin |
Applications
Ponts roulants et palans.
Le solénoïde se trouve dans la trajectoire de freinage et maintient la charge lorsque l'appareil est hors tension-, empêchant ainsi la chute de la charge, tandis qu'une réponse de relâchement inférieure à 0,15 s maintient le délai de freinage court.
Convoyeurs et manutention de matériaux.
Lors d'un arrêt d'urgence, le solénoïde libère le frein afin que l'arbre d'entraînement s'arrête rapidement, réduisant ainsi le glissement de la courroie, l'usure des rouleaux et le risque d'emballement.
Machines de traction et treuils pour ascenseurs.
Utilisé lorsque la poulie de traction doit être maintenue en toute sécurité et libérée uniquement sous puissance contrôlée, de sorte que le composant est sélectionné en fonction de l'inertie de charge de la machine.
Personnalisation
Taille, course et interface de montage selon le dessin du client ; tension de bobine dans la plage DC 24-220 V / AC 220-380 V ; courbe d'aspiration et géométrie du ressort adaptées au cadre de frein. OEM et ODM sont pris en charge. Un échantillon est produit et approuvé avant la production par lots, et la production et l'inspection suivent le même dessin.
Emballage et transport
Emballage standard d'exportation. Chaque unité est inspectée à 100 % avant l'emballage, et l'inspection par un tiers-est acceptée. Les conditions de paiement sont un dépôt de 50 % à l'avance, le solde étant payé avant expédition, en RMB (CNY) ou USD ; les commandes personnalisées nécessitent également des frais de développement et de moulage avant le début de la production.
FAQ
T1. Que se passe-t-il si j'ai besoin d'un solénoïde de frein avec un cadre ou une course personnalisé ?
R : Le MOQ est de 1 000 unités. Les cadres, traits ou courbes d'aspiration personnalisés passent d'abord par un exemple d'étape de confirmation - ; Le développement d'un échantillon personnalisé prend environ 1 à 2 mois, après quoi le lot validé est exécuté sur l'échantillon approuvé.
Q2. Comment vous assurer que le solénoïde de frein correspond à ma machine ?
R : La production et l’inspection sont strictement conformes à vos dessins techniques, et un échantillon est fourni avant la production en série afin que l’interface d’aspiration, de course et de montage puisse être confirmée.
Q3. Comment la bobine résiste-t-elle dans les applications de maintien en service-continu ?
R : La durée de vie est évaluée par cycles de fonctionnement, généralement environ 1 million de cycles, et l'augmentation de la température est contrôlée dans les limites de conception pour la fonction de maintien. Le délai de livraison standard et personnalisé est d'environ 1 mois et les commandes répétées sont plus rapides.
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